LX인터내셔널

 

 

1. 글로벌 해운운임이 20년 하반기 부터 급증

 

2. HMM 이익 급증. 주가 급등. 이익률은 거의 50% 수준

 

 

 

 

 

 

3. 철도운송은 해상운송보다 20일 빠름. 하지만 운임이 비쌈. 최근 해운운임 급등으로 철도운성 가격경쟁력 확보

   --> 해상운송의 수요 많은 부분이 철도운송으로 이동

   --> 철도운송 준비가 되어있는 LX인터내셔널 수혜 (물류사업 부분)

 

 

 

4. 결론

  --> 현재는 비정상적 상황. 이런 비정상적 상황이 계속 지속될 수 있을까?  아니다.